3. számú RSB közlemény

1. 2010-ben a Rallye szakág keretei között három bajnokság kerül kiírásra:

I.Országos Rallye Bajnokság
II.Országos Rallye2 Bajnokság
III.Országos Historic Rallye Bajnokság

Továbbá az MNASZ és az RTE megállapodása esetén az Országos Rallye Utánpótlás – RTE Bajnokság

2. Az ORB státusza:
Az Országos Rallye Bajnokság nyílt, nemzetközi bajnokságként kerül kiírásra a Közép-Európai Zóna országok versenyzői részére.

3. Az Országos Rallye Bajnokságba nevezhető gépjárművek:

I. A-N csoport: az FIA Regionális Rallye Bajnokságaiban elfogadott gépkocsik
a, N csoport

1.N1 géposztály
2.N2 géposztály
3.N3 géposztály
4.N4 géposztály + S2000

b, A csoport

1.A5 géposztály
2.A6 géposztály + S1600
3.A7 géposztály a Kit-car-ok kivételével

Ezekben a csoportokban/géposztályokban indulhatnak az R csoportos versenyautók az FIA kompatibilitási táblázatnak megfelelően.

Diesel üzemű FIA homológ versenyautók – az FIA Regionális Rallye Bajnokság előírásai szerint – a turbó szorzó nélküli hengerűrtartalom alapján kerülnek besorolásra.

II. S csoport – az FIA Regionális Rallye Bajnokságaiban nem elfogadott gépkocsik

S5 „A” csoportra érvényes homologizációval rendelkező, 2000 ccm-t meghaladó hengerűrtartalmú, négykerékhajtású gépkocsik (beleértve a WRC-ket is)
S4 „N” csoportos 2000 ccm-t meghaladó hengerűrtartalmú, négykerékhajtású gépkocsik nemzeti technikai előírásokkal
S3 érvényes A7-es homologizációval rendelkező Kit-car gépkocsik
S2 a korábbi H10 géposztály gépkocsijai
S1 a korábbi H9 géposztály gépkocsijai
SL Free Lada, vagy egyéb Free géposztály(ok)

Az RSB célja a Free kategória vagy kategóriák kiírásával, hogy olcsó, de a biztonsági szempontokat kielégítő, látványos géposztályok kerüljenek kiírásra. A kategória (kategóriák) pontos műszaki kereteit még meg kell fogalmazni. Az RSB kéri valamennyi tagszervezet, nevező, versenyző javaslatát a Free kategóriák kiírásának kérdésében.

Az S csoport fent felsorolt géposztály besorolásai még a javaslatok alapján változhatnak. Az RSB szabálymódosító javaslata, hogy kerüljön eltörlésre az a kritérium, hogy csak azok a versenyautók nevezhetőek, melyek korábban Magyarországon kiállított gépkönyvvel rendelkeztek.

4. Az Országos Rallye2 Bajnokságba nevezhető gépjárművek:
I. A 2009-es kiírásnak megfelelően

5. Az Országos Historic Rallye Bajnokságba nevezhető gépjárművek:
I. A Historic munkabizottság pontosítja, a 2009-es kiírásnak megfelelően, de várható a Youngtimer Kupa kiírása (1982-1986-ig homologizált autók)

6. ORB futamok értékelése:
A versenyeken az abszolút értékelésben csak az A-N csoport indulói kerülnek értékelésre. (Mint 2009-ben a Rallye2-ben az A/N csoport).

Az S csoport indulói csak a csoport és a géposztály értékelésben szerepelnek.

7. ORB éves értékelése:
Az ORB abszolút értékelésében csak az A-N csoport indulói kaphatnak pontot illetve vesznek részt.
Az S csoport indulói csak a csoport és a géposztály értékelésben szerepelnek.

8. Az ORB keretében kiírásra kerülő kupák:

I.R csoport kupa
II.SUZUKI Kupa
III.Lada Kupa
IV.„Zöld” kupa vagy kupák (gáz, bio-diesel, etanol, stb…)

9. Rajtsorrend az ORB futamain:

I. Első versenynapon
a, A-N csoport indulói a bajnokságban megszerzett eredmények sorrendjében
b, 5-10 perc szünet
c, S csoport indulói erősorrend szerint
II. További versenynapokon
a, A-N csoport indulói az előző versenynap eredményei alapján (FIA alapkiírás szerint)
b, 5-10 perc szünet
c, S csoport indulói az előző versenynap eredményei alapján

Az RSB a fentieken túlmenően, az alábbiak szerint megfogalmazott alapelveket a 2010-es évaddal kapcsolatosan, melyek még további pontosítást és részletes kidolgozást igényelnek. Kérjük tagszervezeteinket, illetve versenyzőinket, hogy az alább leírtakkal kapcsolatos véleményüket vagy további javaslataikat mielőbb juttassák el az rtitkar@mnasz.hu e-mail címre, hogy ezeket beépítve az RSB tervezetébe, a végleges elképzelést szeptemberben az Intéző Bizottság elé terjeszthessük.

A 2010-es évadra vonatkozó alapelvek (csak tervezet, az RSB ülésen még nem került elfogadásra):

I. Lehetőleg közös ORB/R2 futamok, de megfelelő verseny bejelentés esetén, indokolt esetben lehet külön-külön is
II. Max. 7 futam mindkét bajnokságban (Historic futamok a bajnokságok aszfalt futamai)
III. Futamok között minimum 4 hét
IV. Lehetőleg nyári szünet
V. A versenybejelentések pályázati rendszerben történjenek, kritériumai szeptember közepéig kerülnek megfogalmazásra
VI. Versenytávok a 2009-es évnek megfelelően
VII. Nevezési díjak ne emelkedjenek
VIII. Gyors/etap arány ajánlott minimuma: 25%
IX. Szuper rallye rendszer kidolgozása
X. Szükséges a versenyek ajánlott lebonyolítási rendszerének kidolgozása, lehetőleg csütörtök-péntek-szombat lebonyolítási rendszer szerint

Budapest, 2009. 08. 12.

Dudás Gy. Kokó sk.
RSB vezető

A közlemény letölthető PDF-ben ide kattintva.