Trencsényi Vince és Pannuska Dávid számára a tanulásról szólt a Miskolc Rallye, de Kánón, a második körben nem tanultak, hanem gyakorlatilag oktattak a nyíregyházi srácok. Olyan szenzációs tempót autóztak, hogy az abszolútban is az élen zárták az ötödik szakaszt. Vincéék most óriási elánnal készülődnek Salgótarjánba, ahol szeretnék kiaknázni azt az előnyüket, hogy Miskolccal ellentétben ott már ismerősek lesznek nekik a pályák és végre a futóművet is az aktuális körülményekhez tudják majd hangolni. Trencsényi Vincét kérdeztük.
Mik voltak a tervek a Miskolc Rallye-ra, hogyan tetszettek a verseny gyorsasági szakaszai?
Lyukóbánya kivételével én még egyetlen miskolci szakaszon sem autóztam. Lyukón is csak egy MARB futamon indultam, úgyhogy túlnyomó részben ismeretlenek voltak számomra az útvonallapon szereplő speciálisok. Élesben, versenykörülmények között először ültünk a versenyautóban, csak keveset tudtunk tesztelni a rajt előtt, azt is Máriapócson, a RabócsiRingen, zárt pályán. A gyorsaságiktól, főleg Kánótól a bejárás során megijedtünk egy kicsit, de a versenyautóban, versenytempóban Kánó is nagyon élvezhető volt, rendkívül tetszett, mondhatom, hogy az egy valódi rallyepálya. Nagy terveket nem tűztünk magunk elé a Miskolc Rallye-t illetően, a fő szempont az autó tanulása, és a sikeres célba érkezés lett volna de…
…de sikerült abszolút időt is autóznotok.
Valóban, ám ezen felül a részeredmények is nagyon biztatóak voltak. Teljesen elégedettek voltunk a célban, mert az abszolút, valamint a kategóriánk negyedik helyének is egyaránt örültünk. Élveztük a csatákat, szimpatikus volt az óriási versengés. Sokszor csak tizedmásodpercek döntöttek a dobogós helyek sorsáról. Kánón mindössze 2 tizeddel voltak nálunk „lassabbak” Ifj. Kanyik Antalék.
Milyen volt a versenyetek?
Az egész versenyünkre jellemző volt a kalandosság, mert ennyire felhordásos pályákon még soha nem mentem, így sokat csúszkáltunk. Megforgásunk nem volt, ám akadtak necces helyzetek, ahol igencsak észnél kellett lennünk. Ezekben lehet, hogy az is közrejátszott, hogy a Peugeot-nk futómű beállításai nem voltak teljesen megfelelőek a miskolci körülményekhez. A rajt előtt nem érkeztek meg a beállításhoz szükséges speciális szerszámok, így nem tudtunk rajta változtatni. Orrtolós és pattogós volt az autónk. De biztatóan jókat tudtunk vele autózni még így is. Mályinkán, a vége előtt nem sokkal leesett az ölembe a kormányoszlop, ami menet közben feltűnt, ám nem tudtam rá különösebb figyelmet fordítani, csak éreztem, hogy valami nincs rendben. A stopban, amikor megálltunk, akkor jöttünk rá, hogy mi történt. A csavarok meglettek, a szervizcsapatunk pedig összerakta nekünk, amiért nagyon hálásak voltunk. Nyitásként Lyukóbányán, majd a harmadik gyorsaságin, Mályinkán is a 6-os kategória illetve az abszolút értékelés második helyén abszolváltuk a gyorsaságit. A második körben, Kánón pedig mi voltunk a leggyorsabbak. Ezeknek a részeredményeknek nagyon örültünk. Voltak olyan speciálisok, amik nem sikerültek ennyire jól, azok az eredmények annak is köszönhetőek, hogy kísérletezgettem a 208-assal, hogy milyen vezetési stílusban kell megtámadni az adott pályákat. Ezek pedig vagy bejöttek, vagy nem.
A salgótarjáni pályák bejönnek neked? Ott lesztek?
Igen, ott leszünk és neki is láttunk a készülődésnek, izgatottan várjuk, hogy újra a gázra taposhassunk a Peugeot-ban. Most már csak napok kérdése és biztosan megérkeznek a szerszámok a futóműhöz, ezekkel remélem tökéletesre tudjuk hangolni a futóművet a salgói pályákra. Szeretnénk tesztelni is a verseny előtt. Vagy a kazári rallysprinten, vagy magunknak kerítünk majd valami tesztlehetőséget a felkészülésünk során. Egy jó teszt nagyon hiányzott már Miskolc előtt is. A nógrádi pályák igen, bejönnek, tavaly mentünk már rajtuk egy Citroen C2R2-vel, csak sajnos az első kör után felrobbant a motorunk, így nagyon hamar feladtuk a versenyt. Ezen felül egy sprinten autóztunk még, – szintén 2016-ban – Kazáron. A miskolci tapasztalataink alapján Salgótarjánban szeretnénk dobogóra állni, úgy érzem, hogy erre meglesz a lehetőség. Jobban ismerjük a pályákat, plusz be fogjuk tudni állítani a versenyautónkat. Ezekkel együtt több esélyt látunk, a miskolci elképzeléseknél kicsivel komolyabb tervek megvalósítására.
Rallye2.hu – Salánki Gábor