Csomós Mixi és Nagy Attila a székesfehérvári kiesésük után mondhatni, hogy helyre állította a Veszprém Rallye-n a rendet, hiszen ha piszok nagy szerencsével is, de újra bezsebelték a győzelmet, és a power stage megnyeréséért járó plusz pontokat, szám szerint 28-at, a Balaton parti verseny legvégén. Késések, bukások és hihetetlen sikerek egyaránt jellemezték a Rallye2 Bajnokság idei ötödik futamát.
Az év legkeményebb versenyeként szokták jellemezni a Rallye2-ben is a Veszprém Rallye-t, ami ezúttal is igaz volt, pedig a lőtérnek még csak a közelébe sem kellett mennie a mezőnynek. Mégis csupán 26-an álltak rajthoz és mindössze 15-en értek célba a 78 kilométer, és a hat gyorsasági szakasz után a Veszprém Arénánál. Az ORB egyik előfutó párosának bukása miatt egy órányi késéssel kezdődött meg az első gyorsasági szakasz, de a Rallye2-nek legalább nem etapként kellett teljesíteni a nap első speciális szakaszát. Már Kislőd elkezdte rostálni a mezőnyt. Ifj. Kanyik Antalék Peugeot-jában elszakadt egy ékszíj, ami a vízpumpát hivatott hajtani, Dudás Gergőék Citroen C2R2-jének pedig az egyik első kereke tört ki. Nyilas Péterék sem értek el a Szentgál mellet felállított fotocelláig, nem sokkal a szakasz vége előtt füstölgő jobb első kerékkel tolták félre a Hondájukat a szurkolók. Bodogánék csak szimplán betolattak az erdőbe egy megforgás után, míg Marton Zoltánéknak továbbra sincs szerencséjük a murvára bérelt Peugeot 206-ossal, mert már a nyitó szakaszon egy hengerrel kevesebb működött, mint azt az ideális üzemelés megkívánná. Hegyesden a Rallye2-esek angyala éppen jókor nyúlt le a Godó Tamás-Laboncz László párosért, mert miután a Ladájuk kiugrott a nyomból egy deszkakerítés egyik deszkája beszakította a VFTS szélvédőjét, ez pedig nem sokkal kerülte el a navigátor arcát, de szerencsére senkinek nem esett baja. Nem volt viszont ekkora mázlija Trencsényi Vincének és Pannuska Dávidnak, Vigándpetenden. A Peugeot 208 R2-t hajtó páros az élről várta a harmadik szakaszt, bár a pilóta folyamatosan panaszkodott a túl hamar elmelegedő fékek miatt. Az egyik balos-jobbos kombinációban elúszott az autó hátulja és vesztükre, egy az úthoz nagyon közeli fának csattantak. A rescue csapatot be kellett küldeni, Dávidot kivágták az autóból, de szerencsére mindketten kisebb-nagyobb zúzódásokkal és agyrázkódással megúszták az esetet, a navigátort is kiengedték hamar, már másnap a kórházból. A szakaszt természetesen leállították és a mezőny nagy részét alternatív útvonalon küldték be a szervizparkba. A kör végén az egyik legnagyobb meglepetést a Székesfehérvár Rallye-n abszolút győzelmet arató Zagyva Lajos-Mesterházi Márk duó produkálta, akik nem tudtak Veszprémre, sem R2-es Peugeot-t, sem murvás futóművet bérelni a Citroenjük alá, így egy 106-os Peugeot-val értek el meglepőbbnél meglepőbb eredményeket. A szerviz bejáratánál több vetélytársuk is érdeklődött náluk barátilag, hogy „mit műveltek ezzel a sz@rral”, mert nem bírták elképzelni, hogy miként tudnak olyan szenzációsan autózni a viharvert, ősrégi kisautóval. A csoda azonban csak a szervizig tartott, onnan már nem tudtak kijönni, mert leszakadt a kocsiban a váltótartó bak. A negyedik szakaszon a négy nullással előfutó Molnárékon túl a P12-es géposztály élén álló Szabó Attila-Keresztesi Péter páros is beesett ugyanabba a bokorba, csak Szabóék Ladáját nem tudták kiszabadítani a nézők. Kiálltak, és a gyorsasági végén egy terepjáró húzta ki a buckán fennakadó Zsigulit az illegálisan kidobált radiátorok és egyéb oda nem való lomok közül, a susnyából. A P12 első helye ekkor került át Bodogánékhoz, akik defektet is kaptak Kislődön, miközben össze-vissza volt felgumizva a kocsijuk. Az ötödik szakaszon Dián Attiláék estek be a Suzukijukkal, Baksai Lászlóéknak pedig olykor be-be ragadt a Ladában a váltó. Balogh Balázs Csigolyéknál alaposan befűtött a fék, mert csak pumpálásra volt hajlandó lassítani a páros Ladáját. A záró szakasz sem telt eseménytelenül. Csomósék árkot jártak, amiben csak millimétereken múlt, hogy beleboruljon a Citroenjük. De így is elverték 1,1 másodperccel a végre valahára versenyben és nem szuperrallyeval célba érkező, valamint a kocsiját is egyre inkább megszokó Kuncz Dezső-Bencs Gábor párost. Bodogánék és Lantos Zsolték is összetűzésbe keveredtek egy-egy lassítóval. Csigolyék csak keresztbe csúsztak át egyen, Madari Imréék pedig egy technikai hiba miatt leeresztett első ablakkal száguldottak végig a hatodik gyorsasági csöppet sem pormentes talaján.
Az abszolút és a 6-os géposztály győzelme – idén negyedszer – Csomós Miklóshoz és Nagy Attilához került, a második helyen pedig Berényi László és Pap Tamás ért a célba, míg a bronzérem Jánosa Ákosékhoz került. A P12-ben és a Lada kupában Bodogán Ferencék nyertek, az 5-ös kategóriában Kuncz Dezsőék, a 7-esben és a 2WD kupában pedig a vadiúj váltóval és gátlókkal versenyző, hondás Balics Ákos és Borsfai Dávid volt a leggyorsabb.
Folytatás augusztus első hétvégéjén, Komlón, a Baranya Kupán, ahol a másfélszeres szorzónak köszönhetően, ha Csomósék nyerni tudnak, akkor nagyon kényelmes pozícióból, vagy a csillagok szerencsés együttállása esetén akár már bajnokként is várhatják majd az évadzáró Budapest Rallye rajtját.
Rallye2.hu – Salánki Gábor