Második, és egyben utolsó murvás versenyéhez érkezik az Országos Rallye Bajnokság. Az idei szezon ötödik futamának Veszprém ad otthont az előttünk álló hétvégén. A Turán Motorsport párosa, az elmúlt időszak remeklésének köszönhetően, továbbra is a pontverseny éléről várja a folytatást.
Klasszikus murvás gyorsasági szakaszokkal várják a versenyzőket a 25. Veszprém Rallye-n. Turán Frigyes és Bagaméri László 1-es rajtszámmal rajtolhat a bakonyi pályákon, mivel négy futam után ők vezetik a bajnokságot. Ez az előkelő rajtszám azonban nem jelenti azt, hogy ők indulnak majd elsőként a szombati gyorsasági szakaszokon, ugyanis a rajtsorrendet a pénteki kvalifikáción elért eredmény sorrendjében választhatja meg az első tizenöt
- Újra a Turán Motorsport saját, Ford Fiesta R5-ös versenyautójával állunk rajthoz, hiszen ennek a futamnak az időpontja nem ütközik az autó bérlőjének versenynaptárával. Az elmúlt két futamon kölcsönautóval értünk el a dobogós helyezéseket, most ezt a sort szeretnénk folytatni a sajátunkkal is – vázolta Frici, a jelenlegi helyzetet. – A veszprémi versenyek mindig a kedvenceim közé tartoztak, és ez így van most is. Tavaly ugyan az első gyorsaságin megsérült a hűtőnk, így nem értünk célba, de ez nem vette el a kedvemet ezektől az igazán izgalmas és élvezetes murvás pályáktól. Ráadásul idén egyik sem rövidebb 13 kilométernél, sőt az egyik pálya új változatban került az útvonalba, ez mindenkinek új kihívást jelent.
Bagaméri László visszatér a debütálás színhelyére, hiszen tavaly decemberben ezen a vidéken mutatkozott be R5-ös navigátorként.
- Bő fél évvel ezelőtt pont Veszprém környékén, részben a mostani verseny helyszínein ültem először R5-ös autóban murván. A Mikulás Rallye-n végül a második helyen végeztünk Fricivel, most szeretnénk eggyel előrébb lépni – tette hozzá a navigátor. Mivel az előző két futamon kölcsönautóval indultunk, ezért most a saját kocsinkra kell újra ráhangolódnunk, de a tavalyi murvás emlékek még elég élénken élnek bennünk, így ezzel nem lesz gond. Nagyon várom már a pénteki kvalifikációt is, hiszen ezt háromszor is teljesíthetjük, gyakorlatilag egy edzésnek tekinthető – ami sokkal több, mint a pályabejárás utcai autóval, korlátozott sebességgel. Két verseny idejére nélkülöznünk kellett a saját csapatunkat, de most újra együtt szállhatunk versenybe a győzelemért, és bízunk abban, hogy a verseny végén közösen tudunk majd ünnepelni is.