Zsebe Gábor és Péter Pál első alkalommal ült össze egy autóba, éles bevetésen és a tapasztalt pilóta találkozása, a sokat látott navigátorral meg is hozta a gyümölcsét, hiszen a Rallye2 Bajnokság legnépesebb és egyben legkeményebb géposztályában kategória győztesként zárták az év első futamát, Egerben. A sikeres Eger Rallye-ról Zsebe Gábor számolt be nekünk.
Soha nem volt gyenge, de télen különösen megerősödött a P12-es kategória, ahová az Eger Rallye-ra 28-an neveztek be. Hogyan készültetek, és mit vártatok az évadnyitó versenytől?
A Szilveszter Rallye-n ültem utoljára a versenyautóban, az idei év kezdete előtt, így volt időm alaposan átnézni a Skoda Feliciánkat. Igazából semmi komoly problémát nem fedeztem fel, csak a kötelező munkákat, cseréket kellett elvégezni, a felkészülés tökéletesen sikerült. Az i-re a pontot egy Rallye3-as tesztfutamon tettük fel, ellátogattunk Orfűre, ahol nem csak az autóval, hanem egymással is meg kellett ismerkedünk. Palkóval ekkor autóztunk először együtt. A licences versenyzők között indultunk és jól sikerült a teszt, hamar rátaláltunk a közös nevezőre, semmi gondunk nem volt a Skodában. Bizakodva vártuk a folytatást, vagyis magát az Eger Rallye-t, hiszen ott már élesben kellett együttműködnünk.
Az egri eredményekre nem lehet panaszotok, jól indult a szezonotok. Te is így láttad belülről? Milyen volt az évadnyitó versenyetek?
Az Eger Rallye igazából a gyors, tempós, bevállalós pályáiról híres, ezen a téren idén sem okozott csalódást. A meglepetést, a két tempós szakasz közti Parádsasvár-Mátraalmás gyorsasági jelentette, ami kifejezetten jót tett a versenynek, egyértelműen színesebb, változatosabb lett tőle. A felkészülésre, valamint a pályabejárásra adott lehetőségek maximumát kihasználva és betartva szereztük meg a győzelmet. Szerintem mindent kihoztunk a versenyből, magunkból és a kocsiból is, semmilyen hiányérzetünk nincs, ha visszatekintünk az egri hétvégénkre. Kalandunk, kicsúszásunk, megforgatunk nem volt csak minimális technikai problémával kellett megküzdenünk, az ellenfeleken kívül. Nem ma kezdtem már a versenyzést, mégis egy kicsit azt érzem, hogy ezúttal rutintalanul viselkedtem, mert, ahogy elnéztem a legtöbb versenyzőtársunk a szuhai szakaszra, a rossz minőségű aszfaltra állította be versenyautóját. Mi pedig a tempósakra, így a miénk sajnos egy kicsit alacsony lett, találkozott néhányszor a pálya talajával. Utólag jöttünk rá, hogy magasabbra kellett volna állítani. Véleményem szerint ez is közrejátszott abban, hogy Parádsasváron mindkétszer alaposan kikaptunk az ellenfelektől, sok időt hagytunk bent. A hírhedt gyorsasági szakasz alaposan szétrázta a versenyautókat, de mi apróságokkal túléltük az autógyilkos aszfalt támadásait. Palkóval minden tökéletesen működött, remekül tudtunk együtt dolgozni. Nagyon örültünk a futam végén a kategória győzelemnek, és az abszolút ötödik helynek is, mivel a géposztályunkban, valamint az összetett értékelésben is kőkemény mezőny gyűlt össze, az évadnyitó futamra. A kupákat érő sikerek mellett még abban is szerencsénk volt, hogy a záró gyorsasági szakaszon, a verpeléti power stage-en, az abszolút harmadik időt futottuk meg, amiért egy plusz ponttal gazdagodtunk a futam végén.
A Miskolc Rallye-n ott lesztek e?
Igen, úgy tervezzük, hogy mindenképpen ellátogatunk Borsodba. A lelkesedésem óriási az Eger Rallye sikere után. Amint hazaértünk szinte azonnal szétszedtem az autót, hogy felmérjem a károkat és minél hamarabb elkészüljünk a revízióval, és a javításokkal. Nagyon várjuk, az április végi második fordulót, arra számítunk, hogy embert próbáló, hosszú futam vár ránk Miskolcon, a több, mint 100 kilométeres gyorsasági távnak köszönhetően. Igazi klasszikus és legendás pályák kerültek az útvonallapra, ám az a helyzet, hogy még egyiken sem versenyeztem korábban. Lett volna rá lehetőségem, de egy szerencsétlen véletlen folytán pont akkor tört el az autó motorjában a főtengely, amikor ezeken a szakaszokon kellett volna versenyezni. Így mindegyik újdonság lesz, de nincs kétségünk afelől, hogy megoldunk mindent Miskolcon is. A célunk az, hogy célba érjünk, és minél több pontot szerezzünk, de vérmes reményeink nem lesznek. Garantáltan újra rengetegen leszünk a kategóriában, hiszen Miskolc és környéke is sok ügyes, és jó kezű pilótát adott már a honi rallyesportnak. Biztosak vagyunk benne, hogy ők sem a pályák mellől szeretnék élvezni a bajnokság soron következő megmérettetését, hanem neveznek, és közülük sokuk neve szerepel majd a Miskolc Rallye rajtlistáján.
Rallye2.hu – Salánki Gábor