Kaposi Laci több, mint 30 év kihagyás után gondolt egy nagyot és Beke Balázzsal a jobb1-ben próbára tette a tudását az előfutások után élesben, a Rallye2 Bajnokság P12-es géposztályában is. Laci igyekezett felvenni Miskolcon a tempót a kategóriatársakkal, de végül a sok kimaradt év és a technikai hibák miatt már a célba érkezésnek is mérhetetlenül tudtak örülni. Salgótarjánban a páros szeretné növelni a tempóját, – amire a versenykilométerek gyűjtögetésével meg is lesz az esélyük – de a legfontosabb természetesen a célba érkezés lesz, hiszen mutasson bármit is az eredményjelző, a tapasztalat visszaszerzéséhez csak ez lehet a legjobb stratégia. Kaposi Lászlóval beszélgettünk.
Évtizedek óta nem autóztál mezőnyben, minden megváltozott azóta a Rallye2-ben. Hogyan tudtatok felkészülni a miskolci éles bevetésetekre?
A 80-as évek közepén autóztunk utoljára mezőnyben és akkoriból vannak még bőven szép és hasznos emlékeim. Az előfutói tapasztalatokon túl azért a bő három évtizeddel ezelőtt elsajátított dolgok is a segítették a dolgom az idénynyitó versenyen. Úgy gondolom, hogy a miskolciak igazi rallyepályák voltak, amik nagyon tetszettek nekem, annak ellenére, hogy nem tudtunk úgy szerepelni, mint ahogyan szerettünk volna. Voltak technikai gondjaink, amik hátráltattak minket. Ezekben a legbosszantóbb az volt, hogy filléres problémákról beszélgetünk. Az első körben a Weber-nek, a közösítő mechanizmusán fellazult a szabályozó csavar. Ezt minden speciális rajtja előtt, a futam végén már az etapon is vissza kellett rögzítenünk, különben felugrott 3500-ra a motor alapjárata. De hiába csináltuk meg a gyorsaságik előtt, mert az első tempósabb kilométerek után, mintha semmit nem tettünk volna ellene, újra előjött a hiba. Ez alaposan megnehezítette a visszakapcsolásokat. A második körben a vadonatúj főfékhenger hibásodott meg. Alig volt fékünk, ez pedig leginkább Mályinkán, lefelé hátráltatott. Ott sokat kaptunk. Ez viszont semmit sem von le abból a tényből, hogy a fiatal srácok, a csoportunk elején iszonyatosan gyorsan mennek, meg kell, hogy emeljük előttük a kalapunkat. Pokolian felgyorsult a mezőny, hihetetlen tempó kell ahhoz, hogy lépést tarthassunk velük. Amikor volt egy olyan gyorsaságink, ahol nem volt semmilyen problémánk, akkor is azt éreztem, hogy ez már nem az, mint, ami régen volt. Ezek ellenére nagyon jól éreztük magunkat, bár egy picit bánt, hogy nem sikerült előrébb végeznünk, még ha számoltunk is ezzel és jól tudom, hogy valamennyire azért már el is járt felettem az idő. 30 év nem múlik el nyomtalanul. Mi pedig Miskolcon belecsöppentünk a majdnem 20 párost felvonultató, kőkemény P12-es géposztályba. Örülni kell ennek a színvonalnak és a nagy csatáknak, ám óriási kihívás a srácok ellen versenyezni. Szeretném megköszönni mindenkinek, aki segített nekem, nekünk abban, hogy újra a Rallye2 Bajnokság aktív résztvevői lehetünk. Köszönöm a navigátoromnak, Balázsnak, a szponzorainknak, a családomnak, akik maximálisan támogatják a törekvéseimet. Szenzációs a csapatunk. Kiemelném az én drága kislányomat, aki a célban a nyakamba borult már az autóban, úgy köszöntött a verseny végén. Már ezért megérte megszületnem és újra elkezdeni a rallye-zást. 🙂 Nagyon boldogok voltunk a verseny végén.
Salgótarjánban is ott tudtok lenni?
Igen, már teljes erőbedobással készülődünk. Ha Salgótarjánban is az lesz a tapasztalat, hogy baj van a tempónkkal, akkor átgondoljuk a dolgokat és lehet, hogy újra előfutók leszünk, de csak kizárólag a Székesfehérvár Rallye után, mert a hazai versenyünk kötelező elem a versenynaptárunkban. Salgótarjánban is nagyon régen mentem már. Akkoriban, 1984-85 környékén még a kazári gyorsaságik voltak az útvonallapon. A motivációból ezúttal sincsen hiány, és a terveink szerint szeretnénk közeledni a P12 többi versenyzőjéhez, igyekszünk majd felvenni a tempót az ifjakkal, bár tudjuk, hogy ez egy szinte teljesen lehetetlen vállalkozás. Ám semmiképpen sem adjuk fel, próbálkozunk vele, hogy a fényévnyi távolságot legalább részben ledolgozzuk. Az ésszerűséget és a biztos célba érkezést maximálisan szem előtt tartva fogunk Nógrádban autózni és küzdeni a másodpercek valamint a vetélytársak ellen.
Rallye2.hu – Salánki Gábor