Az idei Eger Ralira egy fantasztikusan jól felkészített autót kapott a Topp-Cars Rally csapatától az Órai Balázs – Vrezgó Balázs páros. Az első gyorsaságin az abszolút tízben végeztek, a gyengének éppen nem mondható hazai R5-ös mezőnyben. A következő szakasz és a másnapi gyorsaságik már okoztak kisebb-nagyobb fejtörést a párosnak, de Balázs elmondása szerint, ez is a folyamatos tanulás része.
Mielőtt az Eger Rally történéseiről beszélgetnénk, egy pár mondat erejéig térjünk vissza a miskolci versenyre. A salakon még minden szép volt, hiszen óriási közönség előtt poroltatok a népkertben, másnap viszont már csak egy gyorsasági szakasz jutott nektek és a mezőny jelentős részének. – Hát igen, nagyon sajnáljuk, ami a Miskolc Ralin történt – kezdi a beszélgetést Órai Balázs. – Nem tudtuk egy gyors alatt felmérni, hogy sikerült a felkészülés, de ezen már nem tudunk változtatni.
Az autó beállításain változtattatok valamit az első verseny óta?
– Igen, ide más beállítást kaptam a Topp-Cars-tól, amit a verseny előtti teszten ki is próbáltunk.
A szombati napot igen jól kezdtétek, hiszen rögtön egy abszolút tizedik időt jöttetek, a kicsit sem rövid gyorsasági szakaszon, a második gyorson a sötétben viszont már volt kalandotok bőven. – Az első gyors jól sikerült, bár nem vállaltunk semmi felesleges kockázatot, de a második sötétben megrendezett gyorson annál több hibát is elkövettem. Először a rajt után a harmadik, negyedik kanyarban rögtön megforogtunk, álltunk is 16,7 másodpercet egy helyben, és a bükkszéki lassítót is fellöktem a nagy igyekezetben. Utána sikerült felvenni egy nagyon húzós tempót, (szerettem volna kijavítani ezt a két hibámat) de a huszonnégy kilométeres gyors célja előtt körülbelül öt-hat kilométerrel szereztem egy bal első defektet és ezzel megpecsételődött a szombati napra a sorsunk. Még a defekttel fellöktem egy lassítót, így kaptam összesen húsz másodperc büntetést, és a defekt miatt is tetemes hátrányt szedtünk össze.
Vasárnap kilenc gyorsasági várt rátok és nézve a gyorsaságikon futott időket, eléggé hullámzó volt a teljesítményetek.
– Az első napi defekt és megforgás után kicsit szétestem, akkor azt hittem, hogy rosszul választottam gumit is és azért forogtam meg, de a verseny után visszagondolva nekem kellett volna óvatosabban kezdenem a sötét gyorsot, a puha gumi nem lett volna jobb oda. Reggel az első körbe feltettem a puha gumit, ami óriási hiba volt, mert messze nem úgy viselkedett vele az autó, mint ahogy elvártam. A reggeli első gyorson rögtön meg is forogtam vele, de a másik kettőn sem viselkedett tökéletesen. A második körre visszaraktuk az előző nap használt négy kemény gumit és megjavult az autó, ott már elfogadható időket mentünk, az utolsó körre már nem változtattunk a gumin, sőt kicsit ráültünk az eredményre. Előttünk messze voltak, a többiek mögöttem, a feljövő Turán Fricit kellett csak magam mögött tartani, ami sikerült is, igaz csak három másodperccel.
Az abszolút tizenötödik helyen végeztetek, de kijelenthetjük, hogy azért több volt ebben számotokra. – Igen, főleg az első gyors után… Ezen a versenyen is kiderült, hogy folyamatosan tanulnunk kell! Viszont még pontokat is kaptunk, hiszen akik előttünk végeztek, nem mindenki nevezett a bajnokságba. De nézzük a versenyhétvége jó oldalát is, hiszen megint százharmincnégy versenykilométerrel tapasztaltabbak lettünk és igen is voltak jó részeredmények, én bízok benne, hogy sikerül tovább gyorsulnunk.
Két teljesített verseny után, hogy látod, hol a helyetek ebben az igen erős mezőnyben?
– Még mindig nehéz, mert másoknak is hullámzik a teljesítménye, de kijelenthetjük, hogy az R5-ös mezőnyben már nem a végén kullogunk (még ha rajtpozíciót mindig oda kapok) és ebben a nagyon erős mezőnyben nem vallunk szégyent.
Forrás: rallyfeeling.hu
