Szombaton délután murván folytatódik az első osztályú bajnokság. Veszprémben és a város környékén. Évről-évre, az egyik legkeményebb futam vár azokra, akik részt vesznek a magyar Akropolisz ralin, mivel a sziklás lőterek rendkívül igénybe veszik az autókat és az abroncsokat.
Balogh János és Szőke Tamás eddig nem túl szerencsés évet tudhat a háta mögött, de a motivációjuk nem csökkent, mutatja ezt az is, hogy ezúttal már egy újabb fejlesztésű Skoda Fabia R5-öst visznek csatába.
- A csütörtöki tesztnek úgy álltunk neki, hogy kezdhetünk mindent elölről, hiszen ezzel a frissített autóval még nincs semmi tapasztalatunk -murván még a „régivel” se sok -, így egy teljesen új ösvényt kellett kitaposnunk – fogalmazott a 25. Veszprém Rallye előtt Balogh János. – Kaptunk egy kiinduló opciót, ami nem igazán tetszett, de három kör után el tudtunk indulni egy jó irányba, és a próbakörök végére már kezdtük elsajátítani, hogy hogyan is kell menni ezzel az autóval. Más, mint az előző. Találtunk egy számunkra jónak bizonyuló konfigurációt, amivel a tesztpályához hasonló szakaszokon jól fog dolgozni az autó. Maradtak még bennünk kérdőjelek két pályát illetően, de addigra talán már lesz annyi élesben szerzett tapasztalat, hogy könnyen fogjuk teljesíteni a kritikusnak vélt pontokat is.
Az idei Veszprém Rally pályái jól ismertek. Szombaton két gyorsasági a jutaspusztai Kislőtéren, vasárnap pedig Kislőd, Hegyesd és a visszatérő hajmáskéri sziklás katonai lőtér vár az indulókra.
- Elég feszes a program – folytatta Balogh János. – Pénteken a pályabejárás mellett már késő délután a murvás versenyeken jól megszokott kvalifikáción vettünk részt, ahol döntöttünk a szombati rajthelyekről is. A kiírt pályákat korábbról már jól ismerjük, többször átmentünk már rajtuk versenytempóban, igaz ezzel az autóval teljesen máshogy kell majd közlekedni. A tréningek alatt próbáljuk megtalálni az optimális féktáv pontokat, kanyarsebességet és fokozatokat aztán majd az első éles futáson kiderül, hogy hogyan is néz ki ez a gyakorlatban.