Átesett a tűzkeresztségen Órai és Vrezgó Balázs. Életük első R5-össel teljesített futamán az ORB értékelésében a tizenharmadik helyen végeztek, a kategóriában jó néhány riválisukat maguk mögött hagyták a Steelvent Salgó Rallyn. Nem számítottak erre, ugyanakkor előkelőbb helyen is zárhattak volna, ám ezt néhány esemény meghiúsította. Összességében azonban így sem lehetett panaszuk a szezonnyitón nyújtott teljesítményükre.
- Többet is hibáztam, a körgyorson pedig folyamatosan feltartottak. Minden körben legalább három-négy kilométert poroszkáltam valaki mögött, ami egyértelműen visszaköszönt az időeredményünkön – összegezte a tarjáni eseményeket Órai Balázs. – Talán, ha ezek a körülmények kedvezően alakulnak, akkor beférhettünk volna a TOP10-be. Ezt azonban egyáltalán nem panaszként mondom, hiszen a vártnál így is jobban zártuk a szezonnyitót. Ami a legfontosabb, hogy a Mitsubishihez képest az R5-ös Skoda azt csinálja, amit én akarok. Az előző autómban helyenként már féltem, fel is borultam vele, ez viszont egészen más, minden szempontból. Úgy mozog, ahogy szeretném, ízig-vérig raliautó, csupán az a feladatom, hogy el kell hinnem mindazt, amit meg tud csinálni. Szépen lassan haladunk efelé, de nyilván ez egy hosszabb folyamat lesz. Az első lépést Salgótarjánban megtettük, erre az alapra a folytatásban is lehet építeni.
Órai Balázs és Vrezgó Balázs a következő futamon sem támaszt magukkal szemben teljesíthetetlen elvárásokat. A Hell 26. Miskolc Rallyn is szeretnének jól helytállni, néhány R5-öst maguk mögött tudni, az viszont nagyon fontos, hogy ORC-s Mitsubishi egyáltalán ne előzze meg őket.
- Ez valóban elvárás magammal szemben – folytatta Órai Balázs. – Ha minden összeáll, akkor odaérhetünk a legjobb tíz közé, de ha nem így alakul, akkor sem dőlünk a kardunkba. Tudjuk, hogy egy hosszú út elején járunk, amit apró lépésekkel kell megtennünk. A Miskolc Rally egyébként is egy nehéz verseny. Vannak emlékeim ezekről a gyorsokról, de inkább rosszak, mint jók. Többször törtem magam itt össze, mint bárhol, ezért az a legfontosabb, hogy harcmentesen, épségben teljesítsük a tizenkét szakaszt. Ezek a bukások kimondottan vezetői hibából adódtak, úgyhogy a lehető legjobban fel kell készünk erre a hétvégére. Az R5-össel egyébként sokkal komolyabban vesszük a futamok előtti időszakot. Teszteltünk és fogunk is, ezek a dolgok a Mitsubishinél sajnos többször elmaradtak. Be kell látnunk, hogy erre is szükség van, ha eredményesek akarunk lenni a magyar bajnokságban. Salgótarjánban megszereztünk egy jó alapot, ezt az építkezést szeretnénk folytatni az előttünk álló futamokon is. Hosszú nap, nehéz verseny vár ránk, de szeretjük a kihívásokat.
