Janovich Rolandot és Csáthy Miklóst bőségesen megajándékozta a Mikulás serlegekkel, hiszen a páros sikerével ért véget Veszprémben a Rally2 Bajnokság zárófutama, a Mikulás Rallye. Érdekesség, hogy mindössze hat páros gurult át a Rally2-ben, a célvonalon.
Az autók számára nem éppen kíméletes, murvás pályák okán a célba érkezők csekély számára már a nevezési lista megjelenésekor is számítani lehetett, mert mindössze 17-en neveztek a Rally2-be, a veszprémi évzáróra. A lőterekre tartó „népes hadsereg” hamar 16 párosra fogyatkozott, akik közül végül 13-an – és még három előfutó – jutottak el ténylegesen a rajtvonalig. Az első szakaszon, Várpalotán Bartha Nándorék búcsúztak elsőként egy jeladó hibája miatt, de nem szomorkodtak a pálya mellett sem, vidáman fotózkodtak a kiszuperált harckocsi maradványokkal. Várnai Dávidék Hondája idén is ugyanúgy végezte, mint 2018-ban. Már két éve sem bírta az ugratókat, egyszerűen letiltott, a páros pedig az összetett második helyéről kényszerült kiállni. Mészáros Zsolték egész évben hibátlanul muzsikáló Peugeot 208R2-jéből a hűtőfolyadék folyt el, ami a versenyük végét jelentette. Vitek Viktoréknak váltóproblémák miatt kellett feladniuk a viadalt. Ifj. Szőke Andrásék Hondájában a féltengely tört el. Tamás Gyuláék Citroenje hirtelen gondolt egyet és minden előjel nélkül leállt, nem tudták újra beindítani a motort. A probléma okára nem tudtak rájönni, de egy jeladó hibájára gyanakodtak. A Pálháza Rallye-n bajnokká avatott Foczkó Ákos-Madarász Szabolcs páros egy téves információ miatt a második körre a kelleténél kevesebb üzemanyagot töltött az autójába, ezért nem értek célba. Úgy tudták, hogy a Nagylőtér, – az ott talált éles bomba miatt – teljes egészében elmarad a Rally2-nek is, és alternatív útvonalon egyből Várpalotára kell menniük. Ennek megfelelően készítették fel a Ladájukat, így a benzin a futam vége előtt mintegy 15 kilométerrel elfogyott a VFTS-ből, nem értek el a céldobogóhoz. Az öt szakasz, és a 73 gyorsasági kilométer után a pályafutása első murvás futamán induló Janovich Roland-Csáthy Miklós páros nyerte meg a Mikulás Rallye-t, mégpedig elsöprő fölénnyel, hiszen minden szakaszon ők voltak a leggyorsabbak, kizárólag 1-es került a bizonyítványukba. Ezzel – és Foczkóék kényszerű kiállásával – a tavalyi Rally3-as bajnokokhoz idén is került egy bajnoki trófea, mégpedig a Rally2-ben, a Lada kupában. A páros természetesen a P12-ben és Lada kupában is a legfényesebb érmeket szerezte meg az évzáró hétvégén. A kategóriában és a kupában másodikként Emődi Balázsék értek célba, úgy, hogy a pilóta kilenc év kihagyás után tért vissza a Mikulás Rallye-ra. Az abszolút második hely, valamint a 6-os géposztály első pozíciója Péter Páléké lett. Az összetettben a dobogó harmadik foka, illetve a 6-os kategória második helye Németh Gergelyéké lett, akik mögött mindkét fronton Kaptás Leventéék zárták a futamot. Az összetett értékelés ötödik helyéért járó kupáknak Tamás Gergelyék örülhettek, a hatodik helyen pedig Emődiék gurulhattak át a célvonalon. A Mikulás Rallye után, sőt, inkább már előtte a kategóriák és a kupák bajnoki címeinek a sorsa is eldőlt. Az összetettben Foczkó Ákosék szerezték meg az első helyet, a másodikak Janovich Rolandék lettek, a harmadikak pedig Ruszó Krisztiánék. Az ötös géposztályban Berta Józsefék, a 6-osban Szetei Norberték, a P12-ben Foczkó Ákosék, a P13-ban Ruszkai Attiláék érdemelték ki az első helyet. A Lada kupa aranyérmének Janovich Rolandék, a 2WD kupa győzelmének pedig Rónavölgyi Endréék örülhetnek 2020-ban.
A jelenlegi elképzelések, és a nemrégiben közzétett jövő évi versenynaptár tervezet szerint a Rally2 Bajnokság 2021 márciusának a közepén kezdőd(ne) Orfűn és környékén, ám vannak még kérdőjelek a tervekkel kapcsolatban. Az, hogy ez ténylegesen is így lesz e, az a végleges versenynaptárból reméljük, hogy hamarosan kiderül.
Rallye2.hu – Salánki Gábor
