Trencsényi Vince és Pannuska Dávid számára nem kezdődött jól 2019, eleinte nem jöttek a várt eredmények, de a páros egy igen fontos megbeszélést követően, egy hirtelen jött autócsere után szárnyra kapott, és mesterhármassal szerezte meg a Rallye2 Bajnokság elmúlt évi abszolút elsőségét. A sikerekről, valamint a 2020-as év terveiről, Trencsényi Vincével beszélgettünk.
A harmadik szezonotokat kezdtétek el 2019 tavaszán a Rallye2 Bajnokságban. Mi volt a tervetek az Eger Rallye előtt?
A tavaly előtti szezonban már elég közel jártunk a győzelemhez, a második helyen zártunk 2018-ban az abszolút értékelésben, a 6-os kategóriát pedig sikerült megnyernünk. Vétettünk olyan hibákat, amikből tanultunk, ezeket 2019-ben már szerettük volna elkerülni, hogy az év végén meglegyen az abszolút elsőség is. Ezt tűztük ki magunknak célként, az év elején.
Ha csak a pontszámot és az év végi futamokat nézzük, akár azt is mondhatnánk, hogy könnyedén megoldottátok a feladatot, mert már Salgótarjánban megszereztétek a bajnoki trófeát, 124 pontot gyűjtöttetek.
Pedig egyáltalán nem úgy indult a szezon, ahogyan azt elterveztük. A rajt után kicsit sem voltunk jó passzban, mindig közbejött valami. Egerben egy turbóhiba miatt kiálltunk, abban a helyzetben csakis annak „örülhettünk”, hogy nem kell a későbbiekben azon gondolkodnunk, hogy melyik lesz az év végén az „eldobós” versenyünk. Bizakodtunk abban, hogy nem lesz több nullázott futamunk. A tempónk és a teljesítményünk csak az év második felében lett olyan, mint amit március végén elvártunk magunktól. Az előző bajnokság egyik érdekessége volt, hogy korábban nem kaptunk soha defektet, de 2019-ben többet is begyűjtöttünk. Miskolcon, a Baranya Kupán és a Rally Hungary-n, Nyíregyházán is kijutott ezekből, így az elmaradtakat bepótoltuk.
Annak ellenére, hogy Miskolcon és Székesfehérváron nem voltál elégedett a teljesítményetekkel mégis gyűltek a pontjaitok, amik a végső elszámolásnál nélkülözhetetlenek voltak. De a hőn vágyott a futamgyőzelem csak Veszprémben jött össze, amit további kettő követett. Hogyan emlékszel vissza a második félidőre?
Székesfehérvár után nem tagadom, egy kicsit elkenődtem, mert lőtávolban voltunk, de bármit tettünk, nem tudtuk a magunkkal szemben elvárt időket autózni. Itthon leültünk egy kisebb csapatmegbeszélésre, átvettük, hogy min kellene változtatnunk a céljaink elérésének az érdekében. Eközben jelentkezett egy komoly érdeklődő a Ford Fiestánkra, és meg is vásárolta végül az autónkat. A helyére egy vadonatúj Ford Fiesta R2-t szereztünk be, mondhatjuk, hogy szerencsésen jöttünk ki az autóváltásból. Nagy előrelépés volt az új kocsi, nem csak azért mert jobbnak bizonyult, mint a régi, hanem jobban is illik az én vezetési stílusomhoz az új Fiesta. Ettől egyértelműen gyorsabbak lettünk. Ehhez jött az új stratégiánk, ezeknek együttesen köszönhettük azt, hogy sem a Veszprém Rallye-n, sem a Baranya Kupán, de még Salgótarjánban sem tudtak minket megelőzni. Akkora előnyre tettünk szert augusztus végén, amit az ellenfelek már nem dolgozhattak le. Komlón édesapám navigátora, Verba Gábor ugrott be mellém. Gabinak nagy tapasztalata van a gumi és futómű beállítás terén, így rengeteget tanultam tőle a Baranya Kupán. Ebből hosszú távon is biztosan profitálni fogok. A saras Mecsek Rallye-n már az ORB-ben versenyeztünk. Ez a verseny egy kis ideig pályafutásunk leghosszabb versenye volt, de ezt a novemberi Rallye Hungary hamar felülírta, Nyíregyházán az EB mezőnyébe is beneveztünk.
Mozgalmas esztendőt tudhattok magatok mögött. Idén hogyan tovább?
Címvédés nem lesz, ezt már elég hamar eldöntöttük. Eleinte arról volt szó, hogy az ORB-ben megyünk, ám jelenleg azt mondom, hogy a 2020-as terveink még nem tisztázódtak le teljesen. Két út közül választhatunk. A Rally Hungary-n átélt tapasztalatainkon felbuzdulva arra gondoltunk, hogy az ORB helyett inkább mennénk pár külföldi versenyt, tapasztalatszerzési szempontból. Idegen pályákon, idegen környezetben, azt érzem, hogy nagyobbat és gyorsabban fejlődhetünk, mint a hazai, megszokott gyorsaságikon. Ha ez nem jön össze, akkor természetesen marad az ORB, ami szintén jelentős előrelépés lenne a pályafutásunkban. Ha ez lesz, akkor remélem, hogy 2020-ban is annyira népes lesz a Peugeot kupa mezőnye, mint, amilyen tavaly volt, mert akkor egy rettentően erős kategóriában versenyezhetnénk a Fordunkkal.
Rallye2.hu – Salánki Gábor
