A szezon első két futamát követően leginkább Vincze Ferenc és Németh Gergely képes arra, hogy megszorongassa a norvégok korábbi világbajnokát. Ráadásul Mads Østberg kihagyja a kövtkező hétvégét, ami még érdekesebbé teszi a bajnokság harmadik futamát. A 2019-es magyar bajnok Salgótarjánban és Boldogkőváralján is szűk húsz másodperces hátránnyal szorult a második helyre, ami kilométerenként csak két-három tizedet jelent a gyorsasági szakaszokon. A szécsényi ralis természetesen mérlegre tette a mögöttünk hagyott eseményeit, az összkép pedig egyértelműen pozitív a május végi, Hídépítő Dunakanyar Rally előtt, amelyet a Trans LTL Kupáért rendeznek majd meg.
- Összességében jól állunk, egyáltalán nem rossz a tempónk – tekintett vissza az előző két bajnoki futamra Vincze Ferenc. – Azt sem tartom tragikusnak, hogy két második helyezéssel kezdtünk, pláne úgy, hogy a norvég világbajnokkal is meg kell küzdenünk a magyar bajnokságban. Ha Mads nem lenne itt, akkor is ezt mondanám, hiszen az élmezőnyben minden futamon öt-hat páros esélyes lehet a győzelemre. Szerencsére azt is látjuk, hogy hová kell fejlődni, a köztünk meglévő különbség miből fakad. Bennem is volt némi hiányosság, de bízom benne, hogy ezt a következő futamig sikerül kiegyenesíteni. A következő feladatra igyekszünk az eddigieknél is komolyabban felkészülni, nagyon örülök annak, hogy új rendezvénnyel bővül a magyar bajnokság. Boldogkőváralján sem indultam ezt megelőzően, mégis sikerült jól teljesíteni, ezért optimistán várom a váci hétvégét is.
A hely – és a pályaismeret ezúttal senkinek nem jelent majd plusz előnyt, hiszen ezeken a gyorsasági szakaszokon még nem rendeztek első osztályú magyar bajnoki futamot. A kétnapos száguldás ellenére azonban az össztáv ismét nem olyan hosszú, ezért az elsőtől az utolsó pillanatig maximális koncentrációra lesz szükség.
- Egyszerűen nem lehet hibázni, mert később a javításra már nem nyílik lehetőség – utalt a felvetésre Vincze Ferenc. – Szombaton és vasárnap is megyünk, de a kilométerek szempontjából rövid gyorsaságik várnak ránk. Nincs ezzel semmi gond, tisztában vagyunk a feladattal, most ezt kell megoldani. Bízom benne, hogy tovább csökken Madshez képest a hátrányunk, mert tudjuk, hogy ezeken a másodperceket hol kell keresni. A Salgó végére már együtt voltunk, Boldogkőn pedig az első körben, vizes körülmények között szedtük össze a mínuszt, de előjöttek a beállításokkal kapcsolatos problémák is. Most azonban egy hosszabb teszt után vágunk neki a Dunakanyar Rallynak, ahol igyekeztünk valamennyi problémára fényt deríteni. Természetesen azon vagyunk, hogy csökkenjen a különbség köztünk az élen, adott esetben pedig meg is tudjuk fordítani. Ehhez azonban minden szempontból tökéletesen kell ralizni, mert az ellenfelek tudása és tempója ezt követeli meg.
Az R5-ös Skoda Fabiaval kapcsolatban Vincze Ferenc megemlítette: technikai szempontból az autó mindkét hétvégén jól teljesített, csupán némi finomítás szükséges a beállítások terén. A 3-4 éves technika már kiforrott, a csapat jól ismeri, így az újabb felkészítés sem okozhat majd gondot a Hídépítő Dunakanyar Rally előtt.
