Ráti Gergő és Borók Pisti sem számított arra, hogy a leginkább autógyilkos hajmáskéri szakasz lesz a Veszprém Rallye végére a kedvencük, de a srácok annyira ráéreztek a dobálós murvára, hogy a power stage-en fél perccel porolták el a Rallye2 mezőnyét és megszerezték pályafutásuk második abszolút, és első murvás győzelmét. Ezzel megerősítették a vezető helyüket a bajnokságban és érthető, hogy rendkívül izgatottan várják, a hazai versenyüket, az augusztusi Baranya Kupát. Ráti Gergővel beszélgettünk.
Az első veszprémi futamotokra készültetek, mit tudtatok a versenyről, és hogyan védtétek a Ford Escort MK2-t a szikláktól?
Elég jó kis burkolatot sikerült felszerelnünk az autónk aljára, ami a futam végéig tökéletesen állta a sarat, megvédte a kocsi alját, és a fontosabb alkatrészeket is a kövek támadásaitól. Féket, felniket cseréltünk és megemeltük az autónk hasmagasságát. Hallottuk, tudtuk, hogy kemény lesz a feladat, autógyilkosok a pályák, igyekeztünk minden eshetőségre felkészülni. Mással szerencsére nem kellett foglalkoznunk, rendben volt az autónk a Székesfehérvár Rallye után.
Izgalmas alakult a Veszprém Rallye, ahol a legjobbkor ragadtátok magatokhoz a vezetést, de akkor nagyon. Milyen volt a versenyetek?
A pályák ahhoz képest, amire számítottam nagyon jók voltak, tetszett a verseny. Valóban elég kiélezett csatákat vívtunk, nem volt unalmas a futam. Eleinte tartottam nagyon Hajmáskértől, ezért én magam lepődtem meg legjobban rajta, hogy az lett a kedvencem. A pályabejáráson rettenetesen durvának tűnt a lőtér talajának a minősége, de versenyautóval szenzációs volt, mindenen átlépett a kocsi. Az ugratók nagyon tetszettek, jól belátható, tempós pálya volt. Kellemesen csalódtunk.
Olyannyira, hogy Hajmáskéren nyertétek meg a versenyt…
Az utolsó szakasz rajtja előtt 3,3 másodperccel vezettek előttünk Krehlik Nándiék, akiket a power stage-en 31,7 másodperccel tudtunk megelőzni. Bele adtunk apait-anyait. Ezt a sikert talán annak köszönhetjük, hogy roppant jó volt az autónk végsebessége, a nagy kerekek és a kiváló futómű segítségével tökéletesen megbirkózott a Fordunk az út egyenetlenségeivel. Elvállaltuk a tempós részeket, és a bukkanóknál sem lassítottunk túl sokat. Ezzel kaparinthattuk meg a P13-as géposztály, valamint a Rallye2 Bajnokság abszolút győzelmét, a Veszprém Rallye-n, aminek nagyon örültünk természetesen. Azonban nekünk sem volt végig fenékig tejfel a verseny. Kétszer is megforogtunk az első körben. Kislődön tolatni is kellett, de nem volt nagy a gond, mert egyes fokozatban lett több, mint ami kellett volna, így hamar rükvercbe tudtam tenni a váltót. Hajmáskéren viszont egy, a kislődihez igencsak hasonló kanyarban forogtunk meg másodjára, de ott már le is fulladt a motor. Az újraindítás sok időt vitt el. Apróbb hibáink biztos voltak még, ám ezeket nevezném meghatározónak a versenyünk szempontjából.
Mit neveznél a következő versenyeteknek?
A Baranya Kupán fogunk rajthoz állni, ami hazai verseny lesz nekünk, biztosan nem fogjuk kihagyni, pláne, úgy, hogy másfélszeres a szorzó, sok pontot szerezhetünk. Nem árulok el vele nagy titkot, hogy jó eredményt szeretnénk elérni itthon. A pályák szerintem ismerősek lesznek, sok gyorsaságin versenyeztünk már a környéken. Talán az évünk legfontosabb versenye lesz, ehhez mérten készülünk majd a komlói megmérettetésre.
Rallye2.hu – Salánki Gábor