Simon György és Simon Tímea több versenyt is végig szenvedett a sorozatos szelephimba törések miatt, de a Kazincbarcika Rallye-ra úgy néz ki, hogy sikerült megszabadulniuk ettől a már-már rendszeresnek mondható problémától. Simon Györggyel beszélgettünk.
Orfűn és Egerben is a célban sikerült befejezni a versenyeteket, de azért akadtak nehézségek a futamok során. Hogyan készültetek, és mit vártatok az idei harmadik Rally2-es versenyetektől?
Az Eger Rallye óta újítottunk ezt-azt a motorban, hogy a sorozatos szelephibma töréseket végre megelőzzük. Például vezérműtengelyt cseréltünk a motorban. Úgy voltunk vele, hogyha sikeresen megoldottuk a problémát és mindenféle motorhiba nélkül végig tudunk menni a Kazincbarcika Rallye-n, akkor az nekünk már nagy eredmény lenne. Titkon bíztunk abban, hogy talán idén is tudunk menni majd egy abszolút második időt valamelyik szakaszon, mint tavaly Sajókazán, de ez most nem sikerült. Lehet ebben az is közrejátszott, hogy hosszabbítottunk valamennyit a váltóáttételen, nem volt annyira rövid a váltónk, mint 2021-ben. A célba érkezéssel és a Lada Kupa hatodik helyével elégedettek voltunk, és a fő célunk teljesült, nem volt gond a motorral.
Olyan nagyot rúgtál hirtelen a gázra, hogy az egész versenyt átugrattad. 🙂 A felkészülés, a tervek és a futam végi elégedettség közé szombaton és vasárnap beszuszakoltak nektek a rendezők egy prológot, valamint kilenc gyorsasági szakaszt. Ezeken mi történt veletek?
A prológot nagyon vártuk, mindössze azt sajnáltuk vele kapcsolatban, hogy nem sikerült az eredeti terveket megvalósítani és nem egy kazincbarcikai belvárosi prológgal nyitottuk meg a futamot. A salakpálya sem volt rossz, imádtunk körözni a rengeteg szurkoló előtt. Slickek voltak fent nekünk, ezeknek nem volt a legideálisabb a tapadása a salakon, nem sikerült a legjobb eredményt autózni, jobbat szoktunk menni a salakon, de élveztük a kapartatást és azt, hogy a futam későbbi győzteseivel, Krehlik Nándiékkal mérhettük össze a tudásunkat. Gratulálunk nekik a sikerhez!
Vasárnap mi sem rajongtunk a melegért, és a Ladánknak is nagyon melege volt, mi az első kör végére mi már átestünk a holtponton szerintem ebben a kérdésben. Nem fáztunk utána sem, de talán annyira már nem zavart a kánikula. Volt olyan rajtunk, az ötödik szakaszon, amikor a rajt előtt várakoztunk sokáig, mert átengedtek a pályán három menetrend szerinti autóbuszt és versenyautót is mentettek egyúttal. Ezt a kocsiban beöltözve megvárni, majd hideg gumikkal és elhűlt fékekkel elrajtolni… Mondjuk azt, hogy nem volt kellemes.
A gyorsaságik egyébként tetszettek, jók voltak. Az autónk kibírta a futamot, szelephimba törés nélkül abszolválta a versenytávot. Kisebb pisszenései voltak ugyan a kocsinak, de azokat a szervizben megoldottuk, köszönjük szépen a segítséget Sanyikának! Megcsúszásunk, megforgásunk, árokjárásunk, lassítórombolásunk, érintésünk nem volt, viszonylag biztonságosan teljesítettük a Kazincbarcika Rallye versenytávját. Ennél többet aligha kívánhattunk volna a mi kocsinkkal. Nem vagyunk a mezőny elejében, ezért az abszolút kilencedik helynek rettenetesen örültünk, a várakozásunkon jócskán felüli.
Hol szeretnétek folytatni ezt a sikersztorit?
A Székesfehérvár-Veszprém Rallye-ra nem neveztünk, a Vértes Rallye pályái közül egyik sem a szívem csücske, el is marad, helyette egy jó Miskolc Rallye-nak jobban örülnék. Mondjuk azt nehéz elvitatni, hogy a vértesi szakaszok a környékünkhöz, Debrecen adottságaihoz viszonyítva egyenesen fejedelmiek. 🙂 Úgy készülünk, hogy idén a Rally2 Bajnokságban még Pécsen és Ózdon is rajthoz fogunk állni.
Rallye2.hu – Salánki Gábor
