A nyíregyházi Eb-futamgyőzelem után lendületből hajthatott volna át a 2020-as esztendőbe Turán Frigyes és Bagaméri László. A koronavírus járvány azonban nem csak őket, hanem az egész magyar ralisportot lefékezte. Márciusban nagy elszántsággal készültek a szezonnyitóra, amelyet ezekben a hetekben megismételhetnek.
Az elmúlt hónapokban igyekeztek alkalmazkodni a kialakult helyzethez, és mivel mindketten alapvetően optimista beállítottságúak, mostantól akarják magukból kihozni a legjobbat. Friciék az elmúlt években szinte számos márkát kipróbáltak az R5-ös versenyautókból. Mentek Peugeot-val, Hyundai-al, Skodával és Forddal is. A kontingens most bővül, hiszen az idei bajnokságban egy Volkswagen Poloban láthatjuk őket.
- Még a koronavírus járvány kezdete és a karantén előtt tartottunk egy relatív nagy tesztet az új autóval – tekintett vissza a márciusi eseményekre Turán Frigyes. – Ez természetesen elégnek nem nevezhető, ezért a Steelvent Salgó Rallye előtt is fel kell frissítenünk az emlékeket. Szerencsére a Kisvaszaron lehetőségünk nyílt éles körülmények között is tesztelni, a megszerzett tapasztalatok pedig rendkívül pozitívak. Minden márka között van némi különbség, de a szabályok miatt ezek nem annyira nagyok. Súlypontban a Polo az egyik legszimpatikusabb számunkra, kézre áll, könnyen kezelhető, ezért bizakodva tekintünk az előttünk álló feladatokra.
Turán Frigyes azt is elárulta, hogy a Steelvent Salgó Rallye pályáival kapcsolatban még tájékozódniuk kell. Két szakaszt ugyan ismernek, a harmadikról azonban nem sokat tudnak. Az viszont biztos, hogy a tavaszi teszten és a Kisvaszaron használt beállításokat adaptálni kell az új körülményekhez. Utána pedig már csak rajtuk múlik a siker.
- Olyan versenyzőnek tartom magam, aki viszonylag hamar tud alkalmazkodni a környezethez és a technikához – folytatta Turán Frigyes. – Úgy érzem, hogy jó úton járunk, nagyon várjuk már, hogy ilyen hosszú szünetet követően elkezdjük a munkát. Valóban egy kicsit sűrű a program, hiszen Salgótarján után háromhetente, havonta jönnek a futamok, de ez most egy ilyen esztendő. Senki nem tehet óra, ebből kell kihoznunk a legjobbat. A versenyek gyorsasági távja is csökkent, egy nap alatt teljesíthető a 120 kilométer, ez nem okozhat senkinek problémát. Három jól kitalált kört kell teljesítenünk a szezonnyitón. Persze, lehetne a korábbiakhoz hasonlóan kétnapos, vagy akár négykörös is a Salgó Rallye, de ebben a helyzetben annak kell örülnünk, hogy lesz bajnokság, és van hol versenyeznünk. Meggyőződésem, hogy az RSB szabályváltoztatásai pozitív irányba változtatják a magyar bajnokságot, amely ismét erős és színvonalas lesz. Ütőképes technikával állunk rajthoz, ha egy kis tapasztalatot magunkba szívunk a Polóról, akkor ismét ott lehetünk az elején. Természetesen nagyon szeretnénk bajnokságot nyerni, ám ez idén is nehéz lesz. A szezon elején azt mondom: erre legalább öt-hat párosnak is esélye lehet. Nekünk a versenyzés az életformánk, minden szakaszon a legjobbra törekszünk, hogy legyen esélyünk a terveink megvalósítására.
